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京开高速年内通公交专用道

 2014-10-27 10:51   浏览次数:83

  京开高速从西红门收费站往北,最外侧的车道将变成公交专用道,直接连通西南三环;6米长的袖珍电动公交车有望率先在朝阳区和石景山区上岗,主要接力今年上半年被叫停的电瓶摆渡车线路;同时,以团结湖区域为样板的红色非机动车道将亮相,公共租赁自行车的数量也将从目前的3万辆增至4万辆……昨天是无车日,北京市交通委主任周正宇坐在569路公交车上,描述了今年内本市公共交通规划蓝图。

  公交专用道划在最外侧

  年内,京开高速将施划公交专用道,并一直延续到西南三环。这将是继京通快速路后,本市打通的第二条快速通勤走廊。

  按照规划,京开高速的公交专用道将从西红门主收费站以北施划,一直到南三环,延续到六里桥附近。与京通快速路的公交专用道占据最内侧车道不同,这条专用道将施划在最外侧车道。市交通委委员王兆荣解释,这是根据道路条件等因素综合考虑决定的。

  公交港湾将同步建设。届时,京开主路从西红门至玉泉营段没有公交车站设置,进入三环路后,公交站位置与现在300路位置一致。初步计划,这条专用道也是早晚高峰使用,早高峰为进城方向,晚高峰为出城方向。

  “以目前积累的经验,公交专用道施划在道路最内侧的时候,公交通行效率最高,公共交通优先的效果最明显。但事实上,目前大部分专用道都施划在最外侧,今后这种情况将逐步改善。”周正宇表示,目前京开高速专用道施划工程已经陆续开始,实施初期可能需要一个适应的过程,希望市民配合理解。

  非机动车道将涂红

  “近年来本市非机动车的出行比例出现萎缩,今后我们的主要目标是通过改善出行环境,提升这种绿色出行方式的比例。”周正宇说,主要是打通小区到公交站、地铁站的非机动车道。目前,交通部门考虑将非机动车道涂成红色,这样可以比较醒目地强调非机动车的路权。同时,城市道路上的非机动车道还将与公园里的绿道连接起来。

  其实从去年开始,本市逐步尝试在一些立交桥下涂红非机动车道。比如和平东桥、三元西桥等桥下路口都已经铺设“红毯”。交通部门给出的结论是,小变化大效果——非机动车和右转机动车之间的冲突降低了50%,右转机动车主动让行直行非机动车的比例增加15%左右,非机动车道的遵章率提高5%,右转机动车车速提高10%左右。预计今后,这条“红毯”将真正在全市铺展开,而非只局限在路口处。

  周正宇介绍,首个慢行系统样板区域选择在团结湖附近。目前,这个区域的机动车非机动车隔离比较完善,下一步主要是打通到居民区的非机动车道,尽量将骑行舒适范围扩大到三至五公里。同时,本市的公共租赁自行车布点也将随之增加和调整,年内公共租赁自行车总量扩充到4万辆。

  朝阳石景山将用6米袖珍公交

  今年上半年,一批社区摆渡车被叫停。理由是这些电瓶车不具备上路的权限。今年年内,这些线路有望恢复,采用的车辆已基本到位,为6米长的纯电动公交车。此前,公交部门曾透露,年底力争投放100辆类似车辆。

  这些纯电动车身形更小巧,在一些狭窄道路上也可以调头。根据道路拥堵状况,这些车的续驶里程在50公里至100公里左右,比较适合于微循环公交线路。

  目前,充电桩正在进行选址和建设。周正宇透露,年内,朝阳区和石景山区的部分线路将率先开通。同时,随着34条夜班车的开通,北京已经实现了24小时公交服务。(来源:北京日报 记者:刘冕)

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